发布：2007/11/14  阅读：263

   百万平方米的社区，常住人口达2万余人，三环新城小区的居民出行却只有一条正规的马路。在早晚高峰时段，上下班的人流、车流涌入丰台东路，使其成为一条“堵”路，尤其樊家村至夏家胡同路段压力很大。而周边万年花城、樊家村等小区的居民同样受阻。近日，三环新城小区的业主纷纷致电本报，反映虽然毗邻三环，但从三环新城到西南三环这段1.5公里的路程却因难行，显得如此漫长。 

    ●现场目击：居民弃车从步 

    昨天早上7点半，记者来到丰台东路纪家庙路段，只见双方向车流基本停滞，作为连接西南三环和四环主联络线的丰台东路，纪家庙路口以北距离三环路虽不到150米，但道路狭窄，进出三环的车交会于此，形成一个堵点。由此往西大约50米，交会有四五条公交线路，公交车行进缓慢。往西再经过两个同样拥堵的路口，才抵达三环新城小区。原本进出小区可乘坐社区临线或在樊家村站乘车，但据观察，不少上班族却更乐于步行“出城”。“走着虽然累，但时间有保证，不至于迟到。”业主们无奈地表示。 

    晚7时许，记者再次来到这里，站在三环路的过街天桥上，看到车辆已从纪家庙路口排到了三环辅路，丰台东路堵得水泄不通。很多居民早在三环边上就下了车，徒步回家。堵在这里的公交车也破例开了门，放乘客下车步行，场面比早高峰更混乱。很多车穿行此处一家居广场，绕道插进丰台东路，使得两股车流拥堵在纪家庙公交站路段，主路已被机动车占满，一些心急的司机干脆驶上便道，摩托车和自行车也被挤上便道，与行人混行。此次记者乘坐一辆小区临线车，大约1.5公里的路程，步行只需20分钟，坐车却用时45分钟才抵达小区。“开车坐车不如骑车，骑车不如走着！”一些小区居民在社区网上发帖，建议大家步行或者骑车，反而能快速出行或回家。一位业主还自拍了一段堵车视频放在网上，用“走长征”形容回家之艰难。当晚8点半，记者在芳菲路路口看到有交警疏导，拥堵状况才逐渐缓解。 

    ●堵因分析：出行只此一路 

    记者看到，由三环新城社区大门口往南一段大约300米长的马路与丰台东路交会，路口处却无标线、路牌和信号灯。且车道狭窄，双向仅能各走一辆车。据当地居民反映，路口“三无”使得车辆抢行，拥堵频频发生。而丰台东路万年花城路段的道路宽度突然从10米缩减至五六米，便道上商铺林立，行人只能跻身车流。不少居民都建议拓宽此路。据观察，芳菲路和纪家庙两处十字路口歪斜，道路条件较差，加上高峰车流的压力，成了交通的瓶颈。 

    另据几名三环新城小区的业主称，若从与三环新城仅一墙之隔的优筑小区的西门穿行，可抵达三环。但记者看到，这扇门已关闭，仅留下一个供行人通过的小门。记者询问一名看门的保安，得到的回答是正在修路。 

    ●相关部门：未来5年逐步改善交通 

    对于丰台东路拥堵这一现状，丰台区交通支队一名工作人员认为，这是由于楼盘开发商通常只盖楼，却不修路，导致所有小区居民共用一条路所致，如今每天都要加派警力疏导交通。对于“三无”路口缺少信号灯等相关设施的问题，一名工作人员进行了登记。 

    丰台区市政管委工程科相关负责人表示，丰台桥南地区，特别是三环新城、万年花城地区的交通基础设施滞后，为了改善这一状况，已委托中国城市设计院交通所对上述地区进行了道路交通专项研究。

     交通所的专家对樊家村和纪家庙地区的交通现状进行了分析，认为主要问题是交通基础设施建设滞后于土地开发，新建大型居住区引起的城市更新改造地区的交通供需失衡，由此提出相应改善方案。计划在积极协调市有关部门加快推进主干道建设的同时，有计划地推进次干道、支路以及街坊路的建设，力争用5年左右的时间逐步完善地区交通状况，改善地区群众的出行条件。